Le Canada et la guerre sous-marine, 1909-1950

Notes

---

1. Une première version de cet article a été présentée à la conférence «The Undersea Dimension of Maritime Strategy», organisée par le Dalhousie University Centre for Foreign Policy Studies, à Halifax en juin 1989. Pour un compte rendu sommaire de cette conférence, voir Dan W. Middlemiss, Fred W. Crickard et Susan J. Rolston, éd., The Undersea Dimension of Maritime Strategy: A Conference Report, Halifax, 1991.
   Je remercie, pour l’aide et les conseils qu’ils m’ont apportés, Michael L. Hadley, Marc Milner, Jurgen Rohwer, Donald M. Schurman, David Zimmerman, ainsi que mes collègues de la Direction de l’histoire  : W.A.B. Douglas, Norman Hillmer, Catherine Allan, Donald E. Graves, Steve Harris, Jane Samson et Michael Whitby. Dans la présente version de cet article, la première à être publiée, j’ai effectué une mise à jour des références pour tenir compte des ouvrages publiés depuis 1989.
   
   
2. La recension des écrits comprend W.A.B. Douglas, «Canadian Naval Historiography», dans Mariner’s Mirror, no 70 (nov. 1984), pp. 349-362; ____, «The Prospects for Naval History», dans The Northern Mariner, no 1 (oct. 1991), pp. 19-26; ____, «The Canadian Experience of Sea Power», dans Naval Power in the Twentieth Century, N.A.M. Rodger, éd., Houndmills, R.-U., 1996, pp. 188-199; Roger Sarty et Donald M. Schurman, «An Historical Perspective on Canadian Naval Policy», dans Argonauta, no 4 (31 mars 1987), pp. 6-13; Marc Milner, «Royal Canadian Navy Participation in the Battle of the Atlantic Crisis of 1943, dans RCN in Retrospect, 1910-1968, James A. Boutilier, éd., Vancouver, 1982, pp. 158-174; ____, «The Historiography of the Canadian Navy: The State of the Art», dans A Nation’s Navy: In Quest of Canadian Naval Identity, Michael L. Hadley, Rob Huebert et F.W. Crickard, éd., Montréal et Kingston, 1996, pp. 23-34. Voir également Tony German, The Sea is at Our Gates: The History of the Canadian Navy, Toronto, 1990, un ouvrage populaire qui tient compte de recherches récentes.
   
   
3. Thomas Richard Melville, «Canada and Sea Power: Canadian Naval Thought and Policy, 1860-1910, thèse de doctorat présentée à la Duke University, 1981, ch. 8.
   
   
4. Neville Meany, A History of Australian Defence and Foreign Policy 1901-1923. Vol. 1: The Search for Security in the Pacific, 1901-1914, Sydney, 1976, chap. 5-6; John Bach, The Australia Station: A History of the Royal Navy in the South West Pacific 1821-1913, Kensington, 1986, chap. 13.
   
   
5. Ruddock F. Mackay, Fisher of Kilverstone, Oxford, 1973; Nicholas A. Lambert, «Admiral Sir John Fisher and the Concept of Flotilla Defence, 1904-1909», dans Journal of Military History, no 59 (oct. 1995), pp. 639-660.
   
   
6. Hadley et Sarty, Tin Pots and Pirate Ships, pp. 12-29; pour un point de vue plus positif sur la politique naval de Laurier, voir Nigel D. Brodeur, «L.P. Brodeur and the Origins of the Royal Canadian Navy», dans RCN in Retrospect, pp. 13-32; R.H. Gimblett, «From Militia to Navy: Reassessing the Origins of the Naval Service in Canada», dans Maritime Warfare Bulletin. Special Historical Edition: Maritime Command Historical Conference 1990. Canada’s Navy: Continuity or Change, [1991?], pp. 32-48; ____, «Reassessing the Dreadnought Crisis of 1909 and the Origins of the Royal Canadian Navy», dans The Northern Mariner, no 4 (jan. 1994), pp. 35-53.
   
   
7. Donald C. Gordon, The Dominion Partnership in Imperial Defense 1870-1914, Baltimore, 1965, pp. 236-237; Rhodri Williams, Defending the Empire: The Conservative Party and British Defence Policy, 1899-1915, New Haven (Connecticut), 1991, chap. 11.
   
   
8. Hadley et Sarty, Tin-Pots and Pirate Ships, pp. 60-62.
   
   
9. Tucker, Naval Service, 1, chap.10-12.
   
   
10. Borden à Perley, 7 oct. 1914, et Perley à Borden, 10 oct. 1914, reproduits dans Tucker, Naval Service, 1, pp. 218-219.
    
    
11. Tucker, Naval Service, 1, chap. 13. Voir également deux importants comptes rendus récents : Dave Perkins, Canada’s Submariners 1914-23, Erin (Ontario), 1989, chap. 1-3; Julie H. Ferguson, Through a Canadian Periscope: The Story of the Canadian Submarine Service, Toronto, 1995, chap. 1-3.
    
    
12. Kingsmill au secrétaire militaire du Gouverneur général, 30 avril 1915, dossier NS 1017-11-2, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 3846; Gaddis Smith, Britain’s Clandestine Submarines 1914-1915, New Haven (Connecticut), 1964; voir aussi J.D. Perkins, «Canadian Vickers-Built H Class Submarines of the Royal Navy, Part I» dans Warship, no 47 (juillet 1988), pp. 2-9; ____, Canada’s Submariners, chap. 4-5; Ferguson, Canadian Periscope, chap. 4.
    
    
13. Admiralty, note M-03496, 13 nov. 1914, «European War Prints», vol. I, no 5, pp. 560-561, Quartier général de la Défense nationale, Direction de l’histoire; Grande-Bretagne, Admiralty, Naval Staff, Naval Staff Monographs (Historical). Vol. IX. Home Waters — Part II. September and October 1914, (OU 5528A) (np 1924), pp. 124-135.
    
    
14. Phipps-Hornby à Kingsmill, 8 janvier 1915, dossier NS 1001-19-4, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 6197; Section historique de la marine, «Ships and Vessels of the RCN on the Atlantic Coast in the Great War 1914-1918», 17 juillet 1963, Direction de l’histoire.
    
    
15. Note du consul général à New York transmise par l’Office des colonies au Gouverneur général, 10 juin 1915; voir également consul général à New York au Gouverneur général (télégramme), 11 juin 1915, dossier HQC 1686, partie 1, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 2532; Office des colonies au Gouverneur général, 9 juin 1915, «European War Prints», vol. II, no 12, pp. 133-134, Direction de l’histoire.
    
    
16. Patey à l’Amirauté, 3 juin et 19 juillet 1915, Public Record Office (Grande-Bretagne), Admiralty, dossier 116/1400; journal personnel de G.J. Desbarats, 29 juin, 1^er et 14 juillet 1915, Archives nationales du Canada, fonds G.J. Desbarats, dossier MG 30 E89, vol. 5.
    
    
17. Kingsmill, note, 10 août 1915, Kingsmill au ministre, 11 août 1915, Kingsmill au sous-ministre, 28 septembre 1915, dossier NS 1062-13-4, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 4022.
    
    
18. Ce paragraphe et les suivants sont fondés sur Hadley et Sarty, Tin-Pots and Pirate Ships, chap. 7-11, et «Hard Luck Flotilla: The RCN’s Atlantic Coast Patrol, 1914-18», dans RCN in Transition 1910-1985, W.A.B. Douglas, éd., Vancouver, 1988, pp. 103-125.
    
    
19. Hadley et Sarty, Tin Pots and Pirate Ships, pp. 258-259, 264, 294-295.
    
    
20. S.F. Wise, Canadian Airmen and the First World War: The Official History of the Royal Canadian Air Force Vol. 1, [Toronto], 1980, pp. 603-608. Pour un autre exemple d’initiative solidement appuyée par Borden vers la fin de la Première Guerre mondiale pour renforcer la souveraineté maritime du Canada, voir Kenneth S. Mackenzie, «C.C. Ballantyne and the Canadian Government Merchant Marine, 1917-1921», dans The Northern Mariner, no 2 (janvier1992), pp. 1-14.
    
    
21. Roger Sarty, «The Naval Side of Canadian Sovereignty, 1909-1923», reproduit dans le présent volume.
    
    
22. Hadley et Sarty, Tin-Pots and Pirate Ships, pp. 301-302; James Eayrs, In Defence of Canada: From the Great War to the Great Depression, Toronto, 1965, pp. 162-164.
    
23. À propos de la MRC et de la transition à la paix (1919-1923), voir William H. Tatley, «The Jellicœ Misson to Canada and Imperial Naval Defence, 1919-1923», thèse de maîtrise présentée à la University of Guelph, 1974; Barry D. Hunt, «The Road to Washington: Canada and Empire Naval Defence, 1918-21», dans RCN in Retrospect, pp. 44-61; Eayrs, Great War to Depression, chap. 4; William J. McAndrew, «The Evolution of Canadian Aviaton Policy Following the First World War», dans Journal of Canadian Studies, no 16 (automne-hiver 1981), pp. 86-99.
    
    
24. HQC 430-12-228, partie 1, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 2427; Kingsmill au commandant des patrouilleurs, 8 août 1918, extraits de G. 47-19-8, Direction de l’histoire, dossier 81/520/1440-6, «Halifax, NS, 1905-1920».
    
    
25. Roger Sarty, «The Naval Side of Canadian Sovereignty, 1909-1923», reproduit dans le présent volume; R. Mckillop, «Staying on the Sleigh: Commodore Walter Hose and a Permanent Naval Policy for Canada», dans Maritime Warfare Bulletin. Special Historical Edition: Maritime Command Historical Conference 1990. Canada’s Navy: Continuity or Change, [1991?], pp. 67-82.
    
    
26. Roger Sarty, « »Entirely in the hands of the friendly neighbour: » The Canadian Armed Forces and the Defence of the West Coast, 1919-1939», reproduit dans le présent volume.
    
    
27. Roger Sarty, «Mr King and the Armed Forces: Rearmament and Mobilization, 1937-1939», repoduit dans le présent volume.
    
    
28. Par exemple, Hose au ministre, 30 juillet 1926, dossier NSC 1015-2-3, partie 1, RG 24, vol. 3828; Hose au ministre, 25 octobre 1927, fonds G.J. Desbarats, fichier C, Direction de l’histoire.
    
    
29. Hose au ministre, 14 mars 1928, NSC 1017-10-11, partie 1, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 3824.
    
    
30. Stephen W. Roskill, Naval Policy Between the Wars. Vol. 1: The Period of Anglo-American Antagonism 1919-1929, Londres, 1968, pp. 345-347, 535-5377, 557; ___, Naval Policy Between the Wars. Vol. 2: The Period of Reluctant Rearmament 1930-1939, Londres, 1976, pp. 226-229, 355-356; Arthur J. Marder, «Lessons of History», dans From the Dardanelles to Oran: Studies of the Royal Navy in War and Peace, Londres, 1970, pp. 33-48; David Henry, «British Submarine Policy, 1918-1939», dans Technical Change and British Naval Policy, pp. 80-107; Nelles, «Defence of Trade», 12 février 1937, fichier D-26, Archives nationales du Canada, fonds I.A. Mackenzie, dossier MG 27 IIIB5, vol. 37.
    
    
31. Michael Whitby, «In Defence of Home Waters: Doctrine and training in the Canadian navy during the 1930s», dans The Mariner’s Mirror, no 77 (mai 1991), pp. 167-177.
    
    
32. Comité de l’état-major interarmées, «A Review of Canada’s Position with Respect to Defence, July 1938», 22 juillet 1938, dossier HQS 5199B, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 2693; Nelles, «Objective of the Canadian Naval Service», 17 janvier 1939, dossier NHS 1650-1, Policy, partie 1, Direction de l’histoire; Naval Intelligence and Plans Division, «Canadian Naval Defence on Atlantic Coast», 2 mai 1939, dossier NHS 1650-1, «War Book», Direction de l’histoire; Lane à Godfrey, 10 mai 1939, Direction de l’histoire, dossier 81/520/1440-5, vol. 14, partie 3; Michael Whitby, «Instruments of Security: The Royal Canadian Navy’s Procurement of the Tribal-Class Destroyers, 1938-1943», dans The Northern Mariner, no 2 (juillet 1992), pp. 1-15.
    
    
33. Public Record Office, Admiralty, dossier 1/9488; voir également Public Record Office, Admiralty, dossier 116/3802, en particulier Meyrick à «My dear Roger», 14 octobre 1938, et King à Meyrick, 17 octobre 1938.
    
    
34. W.A.B. Douglas, The Creation of a National Air Force: The Official History of the Royal Canadian Air Force Volume II, [Toronto], 1986, pp. 373-380; William J. McAndrew, «Canadian Defence Planning Between the Wars: The Royal Canadian Air Force Comes of Age», dans Aerospace Historian, no 29 (juin 1982), pp. 81-89; «The History of Eastern Air Command», vol. 1, parties 1-2, Direction de l’histoire, 74/2.
    
    
35. Les meilleures ressources publiées concernant les opérations des sous-marins allemands sont : Admiralty, Tactical and Staff Duties Division, Ministry of Defence, Naval Historical Branch, The U-Boat War in the Atlantic, 1939-May 1945 (German Naval History Series) (BR 305), Londres, 1950-1977, 3 volumes; Jurgen Rohwer, Axis Submarine Successes 1939-1945, Annapolis (Maryland), 1983; ____ et G. Hummelchen, Chronology of the War at Sea, 1939-1945, Londres, 1974, 2 volumes.
    
    
36. Concernant le contrôle des transports maritimes, voir Quartier général du service naval, «Outline History of Trade Division 1939-1945», copie de la Direction de l’histoire, dossier 81/520/8280B, partie 2; Gilbert Norman Tucker, The Naval Service of Canada: Its Official History. Vol. II: Activities on Shore During the Second World War, Ottawa, 1952, chap. 12-13.
    
    
37. Nelles au ministre, «Review of the Naval Requirements of Canada and the Existing Situation, 29th September, 1939», dossier NHS 1650-1 Policy, partie 1, Direction de l’histoire; Dreyer à Nelles, 27 janvier 1940, Dreyer au secrétaire de l’Amirauté, 31 janvier 1940 et 12 février 1940, Public Record Office, Admiralty, dossier 1/10608.
    
    
38. Par exemple, procès-verbal du Comité de guerre du Cabinet, 8 décembre 1939, Archives nationales du Canada, fonds William Lyon Mackenzie King, dossier MG 26 J4, vol. 423, C302580-5; journal personnel de King, 8 décembre 1939, Archives nationales du Canada, dossier MG 26 J13.
    
    
39. Concernant la construction et l’acquisition de navires, voir Tucker, Naval Service of Canada, 2, chap. 2-3; Michael A. Hennessy, «The Rise and Fall of a Canadian Maritime Policy, 1939-1965», thèse de doctorat présentée à l’Université du Nouveau-Brunswick, 1995, en particulier le chapitre 3; «History of the British Admiralty Technical Mission in Canada», 30 avril 1946, copie de la Direction de l’histoire. Concernant la construction et l’entretien des corvettes canadiennes, voir Ken Macpherson et Marc Milner, Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939-1945, St.  Catharines (Ontario), 1993; pour plus de détails techniques, voir John McKay et John Harland, Anatomy of the Ship: The Flower Class Corvette Agassiz, St. Catharines (Ontario), 1993.
    
    
40. Nelles au sous-ministre par intérim (marine et aviation), 30 octobre 1939, dossier HQS 8215, partie 1, Archives nationales du Canada, RG 24, vol. 2826.
    
    
41. [L.E. McGuillicuddy], «Narrative A, Pt 1: R.C.N. Operations in United Kingdom Waters — May 1940 to June 1941», 19 décembre 1944, Direction de l’histoire, dossier 84/123. Il s’agit d’un des comptes rendus narratifs préparés par les historiens de la marine sur lesquels se fonde Joseph Schull, The Far Distant Ships: An Official Account of Canadian Naval Operations in the Second World War, Ottawa, 1961.Celui-ci est un ouvrage bien écrit et généralement fiable mais qui, en raison de réductions du personnel de recherches historiques, manque d’analyse et s’appuie sur d’autres sources que les comptes rendus du temps de la guerre.
    
    
42. U-Boat War, 1, pp. 48-53; Admiralty, Historical Section, Defeat of the Enemy Attack on Shipping 1939-1945: A Study of Plans and Operations. Vol. 1B: (Plans and Tables) (BR 1736 (51), Naval Staff History Second World War, Londres, 1957, table 13.
    
    
43. «Summary of Naval War Effort 1 October-31 December 1941», dossier NSS 1000-5-8, partie 2, Direction de l’histoire.
    
    
44. Bernard Ransom, «Canada’s « Newfyjohn » Tenancy: The Royal Canadian Navy in St John’s, 1941-1945», Acadiensis, no 23 (printemps 1994), pp. 45-71. C’est dans les mémoires qu’on trouve les meilleurs comptes rendus de l’expérience vécue par les matelots dans la bataille de l’Atlantique. Un des meilleurs ouvrages qui existe à ce sujet est : Alan Easton, 50 North: Canada’s Atlantic Battleground, Toronto, 1963. Parmi les importantes publications plus récentes, mentionnons : Frank Curry, War at Sea: A Canadian Seaman on the North Atlantic, Toronto, 1990; Mac Johnston, Corvettes Canada: Convoy veterans of WWII tell their true stories, Toronto, 1994; [J.A.M. Lynch, éd.], Salty Dips Vol. 2: ‘…and All Our Joints Were Limber’, Ottawa, 1985.
    
    
45. À propos des problèmes de formation, de tactique et d’équipement de la MRC, particulièrement en ce qui concerne les opérations en mer durant la période 1941-1943, voir Marc Milner, North Atlantic Run: The Royal Canadian Navy and the Battle for the Convoys, Toronto, 1985; ____, «Convoy Escorts: Tactics, Technology and Innovation in the Royal Canadian Navy, 1939-1943», Military Affairs, no 48 (janvier 1984), pp. 19-25; David Zimmerman, The Great Naval Battle of Ottawa, Toronto, 1989; ____, «The Royal Canadian Navy and the National Research Council, 1939-45», Canadian Historical Review, no 69 (juin 1988), pp. 203-221; William R. Glover, «Manning and Training the Allied Navies», dans The Battle of the Atlantic 1939-1945: The 50th Anniversary International Naval Conference, Stephen Howarth and Derek Law, éd., Londres et Annapolis (Maryland), 1994, pp. 188-213. À propos des perfectionnements du radar en Grande-Bretagne, importants dans l’histoire du Canada, voir Derek Howse, Radar at Sea: The Royal Navy in World War 2, Annapolis (Maryland), 1993, et concernant le sonar, Willem Heckmann, Seek and Strike: Sonar, anti-submarine warfare and the Royal Navy 1914-54, Londres, 1984.
    
    
46. Concernant la US Navy et la bataille de l’Atlantique, voir Samuel Eliot Morison, The Battle of the Atlantic September 1939-May 1943 (History of United States Naval Operations in World War II. Vol. I), Boston, 1947; Patrick Abbazia, Mr. Roosevelt’s Navy: The Private War of the U.S. Atlantic Fleet, 1939-1942, Annapolis (Maryland), 1975; Waldo Heinrichs, «President Franklin D. Roosevelt’s Intervention in the Battle of the Atlantic, 1941», Diplomatic History, no 10 (automne 1986), pp. 311-332.
    
    
47. On trouvera les meilleurs comptes rendus sur le renseignement dans la bataille de l’Atlantique dans  : F.H. Hinsley, British Intelligence in the Second World War: Its Influence on Strategy and Operations, Cambridge, 1979-1988, 3 volumes en 4 parties; Patrick Beesly, Very Special Intelligence: The Story of the Admiralty’s Operational Intelligence Centre 1939-1945, Londres, 1977. Voir également David Kahn, Seizing the Enigma: the Race to Break the German U-boat Codes, 1939-1943, Boston, 1991; Bradley F. Smith, The Ultra-Magic Deals and the Most Secret Special Relationship, 1940-1946, Novato (Californie), 1993. Pour les aspects touchant le Canada, voir John Bryden, Best Kept Secret: Canadian Secret Intelligence in the Second World War, Toronto, 1993; et en particulier Catherine E. Allan, «Building a Canadian Naval Operational Intelligence Centre 1939-1943», dans A Nation’s Navy, pp. 157-172.
    
    
48. Milner, North Atlantic Run, pp. 64-76, 82-83; W.A.B. Douglas et Jurgen Rohwer, « »The Most Thankless Task » Revisited: Convoys, Escorts, and Radio Intelligence in the Western Atlantic, 1941-43», dans RCN in Retrospect, 187-207; Admiralty, Historical Section, Home Waters and the Atlantic, Vol. 2: 9th April 1940–6th December 1941 (Naval Staff History Second World War) (BR 1736(48)(2)), [Londres], 1961, pp. 313-315.
    
    
49. Michael L. Hadley, U-Boats against Canada: German Submarines in Canadian Waters, Kingston et Montréal, 1985, et _____, «Inshore ASW in the Second World War: The U-boat Experience», dans RCN in Transition, pp.  126-142, sont les meilleurs comptes rendus sur les opérations des sous-marins allemands entre 1942 et 1945.
    
    
50. Robert W. Love, Jr., «The US Navy and Operation Roll of Drums, 1942», dans To Die Gallantly: The Battle of the Atlantic, Timothy J. Runyan et Jan M., éd., Copes, Boulder (Colorado) 1994, pp. 94-120.
    
    
51. Robert C. Fisher, « »We’ll get our own »: Canada and the Oil Shipping Crisis of 1942», dans The Northern Mariner, no 3 (avril 1993), pp. 33-39.
    
    
52. C.P. Stacey, Arms, Men and Government: The War Policies of Canada 1939-1945, Ottawa, 1970, pp. 47-48; Douglas, Creation of a National Air Force, pp. 354-355; journal personnel de King, 9 septembre 1942, Archives nationales du Canada, dossier MG 26 J13.
    
    
53. Concernant le golfe du Saint-Laurent, voir Douglas, Creation of a National Air Force, chap. 13; Robert Hall Thomas, «The Absolute Necessity: The Naval Defence of Trade in the St. Lawrence 1939-45», thèse de maîtrise présentée au Collège militaire royal du Canada, 1983.
    
    
54. Robert C. Fisher, «Return of the Wolf Packs: The Battle for ON 113, 23-31 July 1942», dans The American Neptune, no 56 (hiver 1996), pp. 45-62.
    
    
55. Milner, North Atlantic Run, pp. 177-180, 189-192; Douglas and Rohwer, «The Most Thankless Task», pp. 207-234. De façon plus générale, voir Jurgen Rohwer, The Critical Convoy Battles of March 1943, Londres, 1977; David Syrett, The Defeat of the German U-Boats: The Battle of the Atlantic, Columbia (Caroline du Sud), 1994.
    
    
56. Shawn Cafferky, « »A useful lot, these Canadian ships »: The Royal Canadian Navy and Operattion Torch, 1942-1943», dans The Northern Mariner, no 3 (octobre 1993), pp. 1-17.
    
    
57. W.G.D. Lund, «The Royal Canadian Navy’s Quest for Autonomy in the North West Atlantic», dans RCN in Retrospect, pp. 138-157; Milner, North Atlantic Run, pp. 189, 230-234; Plans Division, «History of North Atlantic Convoy Escort Organization and Canadian Participation Therein, September, 1939 to April, 1943», 1^er mai 1943, copie de la Direction de l’histoire 81/520/8280A. Ce dernier est un résumé pénétrant.
    
    
58. Concernant les forces anti-sous-marines principales de la MRC de 1943 à 1945, voir Marc Milner, The U-Boat Hunters: The Royal Canadian Navy and the Offensive against German’s Submarines, Toronto, 1994.
    
    
59. Concernant le problème de la couverture aérienne, voir W.A.B. Douglas et David Syrett, «Die Wende in der Schlacht im Atlantik: DieSchliessung des « Gronland-Luftlochs » 1942-3», dans Marine Rundschau, no 83 (1986), pp. 2-11, 70-73, 147-149.
    
    
60. Jurgen Rohwer et W.A.B. Douglas, «Canada and the Wolf Packs, September 1943», dans RCN in Transition, pp. 159-186.
    
    
61. Les chiffres sur les sous-marins détruits sont tirés de la liste complète des sous-marins allemands et italiens détruits donnée dans  : Admiralty, Historical Section, The Defeat of the Enemy Attack on Shipping, 1939-1945: A Study of Policy and Operations. Vol. 1A: (Text and Appendices), (Naval Staff History Second World War) (BR 1736(51)), Londres, 1957, pp. 251-281, et ont été rajustés conformément à de récentes recherches effectuées dans des sources allemandes par R.M. Coppock, de la Naval Historical Branch, Ministry of Defence, à Londres, et Axel Niestlé (Ph.D) de Berlin, qui ont eu la généreuse obligeance de partager leurs travaux avec les chercheurs canadiens. Au sujet des escadrons de l’ARC au sein du Commandement de l’aviation côtière de la RAF, voir Douglas, Creation of a National Air Force, pp. 581-589; Brereton Greenhous, Stephen Harris, William Johnston et William GP Rawling, Crucible of War: The Official History of the Royal Canadian Air Force, Vol. 3, [Toronto], 1994, chap. 11-13.
    
    
62. Pour un compte rendu détaillé de ces décisions, voir Hodgson, «The First Year of Canadian Operational Control in the Northwest Atlantic», 18 août 1944, fichier 8280A, partie 1, Direction de l’histoire, 81/520/8280, caisse 1.
    
    
63. Douglas M. McLean, «Confronting Technological and Tactical Change: Allied Antisubmarine Warfare in the last year of the Battle of the Atlantic», dans Naval War College Review, no 47 (hiver 1994), pp. 87-104.
    
    
64. Ralph Erskine, «Naval Enigma: The Breaking of Heimisch and Triton», dans Intelligence and National Security, no 3 (janvier 1988), pp. 162-183.
    
    
65. Roger Sarty, «The Royal Canadian Air Force, Naval Intelligence and the Anti-submarine War in the North-west Atlantic, 1943-1945», reproduit dans le présent volume.
    
    
66. Roger Sarty, «Ultra, Air Power, and the Second Battle of the St. Lawrence, 1944», dans To Die Gallantly, pp. 186-209.
    
    
67. Michael Hadley, «U-Boot-Begegnung vor Halifax: Die Versenkung von HMCS Clayoquot», dans Marine Rundschau, 1982; Doug McLean, «The Loss of HMCS Clayoquot», dans Canadian Military History, no 3 (automne 1994), pp. 31-44; ____, «The Battle of Convoy BX-141», dans The Northern Mariner, no 3 (octobre 1993), pp. 19-35.
    
    
68. Douglas, Creation of a National Air Force, pp. 547-549, 557-558.
    
    
69. «RCN Weekly States», 9 janvier 1945, dossier NHS 1650-DS, Direction de l’histoire.
    
    
70. Samuel Eliot Morison, The Atlantic Battle Won May 1943-May 1945 (History of United States Naval Operations in World War II Vol. X), Boston, 1956, et William T. Y’Blood, Hunter-Killer: U.S. Escort Carriers in the Battle of the Atlantic, Annapolis (maryland), 1983, traitent des opérations principales.
    
    
71. Zimmerman, Great Naval Battle, chap. 9-12; Milner, U-boat Hunters, pp. 122-126, 263.
    
    
72. W.A.B. Douglas, «Conflict and Innovation in the Royal Canadian Navy, 1939-1945», dans Naval Warfare in the 20th Century: Essays in Honour of Arthur Marder, Gerald Jordan, éd., Londres, 1977, pp. 210-232; Tucker, Naval Service of Canada, 2, chap. 4; J.D.F. Kealy et E.C. Russell, A History of Canadian Naval Aviation 1918-1962, Ottawa, 1965, chap. 3-4.
    
    
73. James Eayrs, In Defence of Canada: Peacemaking and Deterrence, Toronto, 1972, pp. 96-97; Stacey, Arms, Men and Governments, pp. 58-60
    
    
74. Tiré de NSS 1650-26, partie 1, dossier NHS 1650-1, Policy, Direction de l’histoire.
    
    
75. «Operational Intelligence Centre, Special Intelligence Summary», semaines se terminant le 7 août 1944 et le 6 novembre 1944, Public Record Office, Admiralty, dossier 223/21; Eberhard Rossler, The U-Boat: The Evolution and Technical History of German Submarines, Annapolis (Maryland), 1981, pp. 214-234, 240-246, 248-265.
    
    
76. Quartier général du service naval à l’Amirauté, signal 1720Z, 6 avril 1945, NHS 1650-239/16B, partie 2, Direction de l’histoire.
    
    
77. Quartier général du service naval à Mission naval canadienne outre-mer (Canadian Naval Mission Overseas), signal, 14 septembre 1945; Mission naval canadienne outre-mer à Quartier général du service naval, signal, 27 septembre 1945, tiré de NSS 1650-26, partie 1, dossier NHS 1650-1, Policy, Direction de l’histoire.
    
    
78. «Russia’s Future as a Naval Power», dans Royal Canadian Navy Monthly Review (mai 1947), pp. 20-22.
    
    
79. Henry et Curtis, «Report of Proceedings at Washington, D.C., 20-23 May 1946», 23 mai 1946, et annexes, reproduit dans Donald M. Page, éd., Documents on Canadian External Relations. Vol. 12: 1946, Ottawa, 1977, pp. 1615-1627.
    
    
80. Par exemple, Canada-United States Military Co-operation Committee, «Programme for Implementation Measures for Period from 1st April 1948 to 30th June 1949», 25 juillet 1947, annexes «Sea Lines of Communication», Direction de l’histoire, dossier 112.3M2.009 (D106), partie 1.
    
    
81. Storrs au chef adjoint de l’état-major naval, 17 janvier 1947, tiré de NSS 1650-26, partie 2, dossier NHS 1650-1, Policy, Direction de l’histoire.
    
    
82. Procès-verbaux du Conseil naval 229-2 (23 octobre 1947), 230-6 (30 octobre 1947), 247-6 (4 mai 1948), 257-3 (23 août 1948), 264-2 (27 octobre 1948), 271-7 (15décembre 1948), 294-5 (31 août 1949), Direction de l’histoire.
    
    
83. S. Mathwin Davis, «The St Laurent decision: Genesis of a Canadian Fleet», dans RCN in Transition, pp. 187-208. En plus de ce premier compte rendu, il existe maintenant Michael A. Hennessy, «The State as Innovator: Controlling the command technology for warship construction in Canada, 1949-1965», dans Canadian Papers in Business History, Peter A. Baskerville, éd., Victoria (C.-B.), 1993, pp. 147-177, et, pour un contexte plus large, Hennesy, «The Rise and Fall of a Canadian Maritime Policy», chap. 6-8.
    
    
84. Procès-verbaux du Conseil naval 240-11 (25 février 1948), 293-4 (20 juillet 1949), Direction de l’histoire. À propos de l’incidence de la guerre anti-sous-marine sur le développement de l’aéronavale canadienne, voir Michael Shawn Cafferky, «Uncharted Waters: The Development of the Helicopter Carrying Destroyer in the Post-War Royal Canadian Navy, 1943-1964», thès de doctorat présentée à la Carleton University, 1996.
    
    
85. Plans d’après-guerre de l’ARC (RCAF Post War Plans) , B, E et F, Direction de l’histoire, 181.004(D44-46).
    
    
86. Operations record books, 10 Group/Maritime Group, 103 Rescue Unit, 1948-1950, Direction de l’histoire.
    
    
87. Davis, «St Laurent Decision»; Jœl J. Sokolsky, «Canada and the Cold War at Sea, 1945-68», dans RCN in Transition, pp. 209-232; Sean M. Maloney, Securing Command of the Sea: NATO Naval Planning, 1948-1954, Annapolis (Maryland), 1995.